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国际航空运输协会(国际航空运输协会图标)

发布时间:2021-05-04 02:59阅读(8)

国际航空运输协会(IATA)发布2019年航空运输安全报告

IATA公布2019 《安全报告》,该报告显示,与2018年和前五年相比,航空安全不断改善。

与2018年和2014-2018年的平均值相比,2019年各项主要安全绩效指标均有所改善,如下图:

* 还有7人在在Busy Bee Congo的地面事故中死亡

“乘客和机组人员的安全和幸福是航空行业的重中之重。《2019年安全报告》的发布提醒我们,即使航空面临最深重的危机,我们依然致力于让航空更安全。根据2019年的死亡风险,平均每天飞行一次可能需要乘客535年,然后在飞机上发生死亡事故。但是我们知道一次事故就足够了。每一次空难都是一场悲剧,所以我们要吸取正确的教训,让航空更安全,这一点非常重要。”国际航空运输协会总干事兼首席执行官亚历山大德朱尼亚克说。

按运营地区划分的飞机机身损失率(每百万次起飞)

与过去五年(2014-2018年)相比,2019年五个地区的飞机机身损失率有所改善。

按运营地区划分的涡轮螺旋桨飞机机体损失率(每百万次起飞)

与拉丁美洲和加勒比地区的五年率相比,除拉丁美洲和加勒比地区以外的所有地区都表现出了改善。涡轮螺旋桨飞机的事故占2019年所有事故的41.5%,占致命事故的50%。

从报告中可以看出事故率在下降

2019年共有53起航空事故。每百万航班的事故发生率为1.13,或者每884,000个航班发生一次事故。2018年发生航空事故62起 ; 每百万航班1.36的事故率,或每733,00个航班1起事故。在2014年至2018年之间,每年发生63.2起航空事故;每百万航班1.56的事故率或每640,000次航班1起事故。

这些事故大多不是致命的。2019年,这53起事故中有8起死亡。在这八起致命事故中,有240人死亡。在八起致命事故中,四起是喷气式飞机,四起是涡轮螺旋桨飞机。

2019年比2018年要好。在2018年,发生了11起致命事故,其中523人死亡。在2014年至2018年的五年中,每年平均发生8.2起致命事故,每年平均303起死亡。

请注意,国际航空运输协会不计算因自然原因或疾病在飞行中死亡的乘客。

机身损失越来越少——这是一个好信号

国际航协安全报告关注的第三个指标是飞机损失。这些数字再次表明,飞机损失正在变得越来越少。首先看喷气式飞机的飞机损失,2019年的飞机损失率为0.15,等于每660万飞行一次损失。2018年,喷气式飞机的飞机损失率为0.18,等于每550万次飞行一次损失。在2014年至2018年这五年的平均值中,喷气飞机的机体损失率为0.24,等于每410万次飞行一次损失。

机体损失,2019年的全球比率为0.15,大大低于2014年至2018年的5年平均值0.24。一些地区在2019年的机体损失为零。这些地区包括亚太地区,中东,欧洲和拉丁美洲。

北亚在2014年至2018年这五年期间的机体损失为零,但在2019年的机体损失率为0.15。非洲的机体损失率也值得注意。从2014年至2018年的五年中,该数字为1.01。2019年的机体损失率为1.39,高于该地区的五年平均水平。

《2019年IATA安全报告》告诉我们飞行本质上是安全的。那不是宣传。重要的是,飞行往往更安全。飞行员培训、更好的飞机、更严格的制度和更严格的监督相结合,意味着这一趋势将继续下去。这对我们所有人来说都是好消息。

注:

IATA(国际航空运输协会)约有290家航空公司,占全球航空交通量的82%。

国际航空运输协会(International Air Transport Association)将事故定义为满足以下所有条件的事件:

  • 以飞行为目的登上飞机的人(机组人员或乘客)
  • 飞行的目的仅限于正常的商业航空活动,尤其是定期/包机的乘客或货物服务。商务飞机的操作、训练、维护/飞行测试不包括在内
  • 飞机是涡轮发动机,最大起飞重量(MTOW)至少为5700千克(磅)。
  • 飞机遭受的主要结构损坏超过100万美元或飞机储备价值的10%,以较低者为准,或已被宣布为机体损失。

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